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路特斯ELETRE是否值得等待?毛京波加盟路特斯意味如何?
发布时间:2023-01-18 20:32   浏览量:105

  

有网友向中国网汽车提问:路特斯首款纯电 SUV 车型——ELETRE已经发布一段时间了,请问这款SUV值得等待吗?

  

中国网特约汽车评论员:我们知道路特斯品牌在国内被称为莲花,2017年被吉利收入囊中。尽管路特斯此前一直主打高端、性能超跑品牌,但在国内发展始终不愠不火。而此次路特斯推出ELETRE,可以说创下了路特斯品牌的多项第一,包括第一款量产电动车、第一款SUV车型。从定位上看,ELETRE车长超过5米1,轴距超过3米,是一款十足的纯电豪华中大型SUV,将在路特斯智能工厂进行投产,新车售价为82。80-102。80万元,但这可以说是路特斯品牌史上售价最低的车型了,新车将于今年上半年陆续交付,竞争对手将直指特斯拉Model X、和宝马iX等车型。

  

  

问:那是否路特斯Eletre真的有对标特斯拉Model X的实力呢?

  

中国网特约汽车评论员:实际上,路特斯Eletre是基于EPA架构打造而来,EPA是吉利为高性能运动车打造的平台, 也是SEA浩瀚架构的五个分支平台之一,这也就意味着EPA架构和SEA浩瀚架构之间千丝万缕的关系。

  

  

路特斯Eletre搭载前后双电机四驱系统以及112度的电池组,CLTC续航里程分别为650km和560km,百公里加速时间分别为4。5s和2。95s。不仅如此,Eletre还采用了800V高压架构快充,350kW充电条件下仅充电20分钟即可行驶400公里。

  

此外,Eletre配备了2颗高通8155芯片、2颗英伟达Orin-X芯片、4颗激光雷达,硬件满足 L4 自动驾驶能力,配置上拉得非常满。不过,尽管Eletre在智能驾驶和智能座舱上的配置很厚道,但是一贯在软件方面颇为拉胯的传统品牌能否在软件方面支棱起来,也都是还存在很大的疑问。这其实不仅仅是路特斯方面可能存在的问题,同样吉利、极氪等品牌也都将存在诸如此类的挑战。

  

  

问:汽车行业的老兵毛京波能否重振路特斯?

  

中国网特约汽车评论员:此次,毛京波以创始合伙人身份出任路特斯中国总裁,并全面执掌路特斯汽车营销业务。对于处在重塑阶段的路特斯而言,毛京波的加盟无疑会对路特斯带来不少帮助。首先,毛京波曾先后在北京奔驰、林肯等豪车品牌任职,有着丰富的豪华品牌运营经验,尤其是为前东家林肯品牌带来“年销破九万”的好成绩,因此也受到了路特斯的青睐。

  

  

然而,智能汽车行业未来的竞争将不仅仅是品牌、营销等方面的竞争,更是在产品力、软硬件一体化等全方位的竞争。毛京波能否带领路特斯一路走高,还需要时间来给出答案。